Reparación compresor (1)

      

Esta es una de las herramientas que más uso, y ha dado servicio a un sinfín de aplicaciones desde el año 95. Principalmente lo compramos para pintar con aerógrafo y  pistola, pero también tiene un uso adicional para inflar ruedas, limpiar el polvo de los ordenadores, clavar puntas a pistola, purgar el calderín de la bomba de agua...un “must have” para cualquier taller y para los manitas en general. Tiene 24 litros de capacidad y hasta 8 kg/cm2 de presión (8 bares), de la marca Scandola modelo "Euroweld" (no he encontrado infomación de dicho fabricante en internet). Para pintar con aerógrafo pequeñas piezas basta una carga, pero para cosas más grandes ( por ejemplo la puerta de un garaje) ya se queda un poco corto, porque tras unos 20-30 minutos de marcha continuada se recalienta y el termostato del motor lo apaga para evitar que se queme.

Osciloscopio

Osciloscopio Hameg 203-7

Este era un equipo que hace tiempo quería tener para hacer algunas comprobaciones de electrónica y algunos experimentos. No tiene un alto umbral de medida (capta señales de hasta 20Mhz), es viejo, no tiene las ventajas de los más modernos que hacen mediciones automáticas o tienen autoajuste de la señal, pero era lo que necesitaba para visualizar señales de corriente alterna o verificar la estabilidad y el rizado de la corriente continua en el voltaje de fuentes de alimentación. Posee entradas para dos sondas y un par de conectores para medir componentes.

                                                                               Calibrado de las sondas

Reparación de ventilador (2)

Y por fin llegó el nuevo motor... y sorpresa, es de 80W!..O al menos eso dice la etiqueta...que al estar en chino es lo único que se entiende, porque lo que compré era un motor de 65W...no sé si fiarme o no. En cuanto esté montado pondremos el amperímetro a ver que mide. El problema de las cosas made in china, que no necesariamente han de ser baratas y malas, es que a veces lo que se especifica en la web donde uno las compra es algo parecido a lo que llega a casa....pero no exactamente igual.

Reparaciones varias en bicicletas

Cuando mis sobrinas heredaron las bicicletas de sus primos mayores había que reparar y poner a punto las mismas, y esta es una entrada de arreglos varios. Lo primero es la limpieza, y lo mejor es limpiar con productos que no contengan agua, y personalmente pienso que en las bicis de toda la vida (tubo de acero) lo peor que se puede hacer es llevarlas al lavadero de coches y darle con la lanza de agua a presión. El agua que entra por los bujes o que se queda entre las juntas de los tornillos o las fundas de los cables acabará oxidando el acero de esos componentes y del interior de los tubos del cuadro.

 Es preferible la limpieza en seco con un paño o un pincel para quitar todo el polvo exterior y luego un paño húmedo de microfibra con limpia cristales, o limpia muebles a base de cera, para acabar de limpiar y dar brillo. Si hay barro y se ha de recurrir al agua hay que fregar con un cepillo de plástico mojado con agua y jabón, retirando la suciedad con un paño húmedo de microfibra, y después secar bien y rociar con 3en1 o un producto similar a todas las piezas de acero y bujes.

Para la cadena, si es desmontable (tiene tornillo pasador o missing-link, y si no troncha-cadenas) lo mejor es retirarla y limpiarla a parte con gasolina para quitar el exceso de grasa y suciedad. Si está muy oxidada se puede cepillar o frotar con estropajo de acero y con Cillit-bang o producto similar, que elimina bastante bien el óxido, se puede emplear antes KH7 si tiene grasa reseca. Una vez limpia un par de días en gasoil o mezcla de gasolina y aceite 2T acaba de desincrustar la suciedad de las zonas menos accesibles, y para rematar la faena lo mejor es un par de sesiones de ultrasonidos. Para lubricarla el 3en1 o WD40, aunque ahora hay lubricantes con cera que dejan seca la cadena y evitan que se adhiera el polvo.

En estos casos que expongo tras la limpieza se requerían unos retoques puntuales a los acabados y a la mecánica. 

 Bicicleta Jasmine de Orbea. 

Reparación de ventilador (1)

Este inestimable ventilador de 60W ha durado unos 15 años, pero los últimos cuatro ha sido un calvario. De hecho lo tuve parado casi dos  años cuando se averió la primera vez, probé limpiar y lubricar con aceite de máquina, pero el engrase de aceite cada vez duraba menos, y probé todos los aceites posibles. El problema es que al ser las palas de metal y más pesadas (comparadas con las de plástico) con el tiempo la vibración había ido raspando el eje en el buje trasero hasta el punto de trabar el rotor. Había intentado revivirlo con una buena limpieza y ajuste del motor, pero no hubo manera.

Remaches y fibra de vidrio.

Aplicaciones prácticas con remaches de aluminio y fibra de vidrio, especialmente en plásticos.

Aunque digan que el plástico puede durar hasta 400 años, la realidad es que rara vez las cosas de plástico nos duran más de diez años  sin romperse. Aunque la naturaleza de los plásticos es muy variada en composición, en general casi todos los que se emplean en juguetes y artículos del hogar son de ABS, formados mediante termoinyección, y tienen un componente elastómero (butadieno) que con el tiempo y la exposición a los rayos UV pierde propiedades y se vuelve frágil y quebradizo.

En este caso se han arreglado varios elementos de plástico que se han roto debido a un golpe o a un gran esfuerzo de flexión o tracción. Pegar un plástico con adhesivo, si no está sometido a grandes esfuerzos, no es problema, pero darle la suficiente rigidez y resistencia a la nueva unión en zonas muy solicitadas requiere un refuerzo adicional.

 En estos casos hay dos opciones: una reforzar con resina epoxy o superglue y  fibra de vidrio, y la otra poner una plancha de metal (chapa de acero o aluminio) y reforzar con remaches. En el primer caso las uniones son relativamente resistentes, pero cuando han de soportar esfuerzos lo mejor es poner remaches. Obviamente la estética no se considera en este caso, sólo la funcionalidad.

Fibra de vidiro y adhesivos.

Carcasa impresora. 

Este es un ejemplo de cómo intentando arreglar algo las cosas van a peor, y no por torpeza (o igual sí...) sino por deterioro del material. La impresora es una multifunción láser que ya tiene sus años, pero que ha funcionado y sigue funcionando bastante bien con un uso casi a diario, y siendo de HP, de cuando todavía hacía cosas que duraban...había que arreglarla, además me admite tóner no compatible sin problemas ( por lo menos hasta ahora). El caso es que por un golpe accidental se rompió un soporte de las hojas de la parte del escáner, y para reparar dicha pieza hay que desmontar el frontal.

Así vemos la luna desde la tierra

50 ANIVERSARIO

de la llegada del hombre a la luna