Esta es
una reciente adquisición, hacía unos meses que estaba empezando a restaurar
bicicletas, y buscando una para restaurar por completo encontré ésta GAC Zeleris
en bastante buen estado, al menos funcional. Al principio buscaba algo más
extremo para restaurar, de hecho ya había visto una que estaba en el cuadro y
poco más... pero teniendo en cuenta que
hubiera implicado más trabajo y dinero en piezas de recambio, herramientas... opté por algo más
fácil. No la quiero para hacer competiciones ni nada por el estilo, sólo para
hacer un poco de ejercicio y por el hobby de arreglar y restaurar cosas.
lunes, 28 de mayo de 2018
jueves, 3 de mayo de 2018
Naves industriales en Riba-Roja del Túria
Diseño estructural y cálculo estructural de dos naves industriales. Kortimed
Aquitectos redactores-coautores: Pierattelli Architetture
Arquitecto técnico : Pedro López
Ingeniero industrial: José Ramón Albuixech
Finalizado enero 2019
Aquitectos redactores-coautores: Pierattelli Architetture
Arquitecto técnico : Pedro López
Ingeniero industrial: José Ramón Albuixech
Finalizado enero 2019
domingo, 22 de abril de 2018
Bicicleta Motoretta GAC
Restauración funcional con pequeños retoques y sustitución puntual de piezas deterioradas (cables, zapatas de freno, y timbre, se ha añadido también un foco y una dinamo). Motoretta de GAC del año 1979
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| Estado inicial |
Estaba más de 20 años parada en un cobertizo, pero cuando la base es sólida se puede recuperar en gran parte. Tan sólo se ha limpiado la pintura y eliminado el óxido de los cromados. Todos los ejes (bujes y pedalier) se han desmontado para limpiarlos y poner grasa nueva. Las cubiertas pese a estar un poco cuarteadas sirven sin problemas, un poco difícil sí que ha sido desmontarlas para limpiarlas, las ruedas son "casi" de ciclomotor.
lunes, 2 de abril de 2018
Galvanizado electrolítico de zinc
Estas son unas pruebas para galvanizar acero, siguiendo las entradas de restauración de bicicletas, porque hay piezas que se han deteriorado en exceso por la oxidación y el zincado es una buena forma de proteger el acero en entornos de humedad ambiental alta. En mi caso no se trata de dar un acabado profesional o similar al cromado, tan sólo de proteger los elementos metálicos de las bicicletas más expuestos por el desgaste o el roce, como la cadena y alguna que otra pieza...y también para experimentar con otros recubrimientos como el cobreado o el estañado.
El primer paso es montar un equipo para galvanizar. Para ello se ha empleado una cubeta alta (tupperware de 1,6L), que para piezas pequeñas es suficiente. Conviene que sea además rectangular más que cuadrada, así se puede dejar más superficie expuesta y ajustar más la distancia entre ánodo o chapa a sacrificar (+) y cátodo (-) o pieza a galvanizar. Para el ánodo he empleado una pieza de zinc puro de las que se gastan en las canales de los tejados, es fácil de encontrar en cualquier tienda de fontanería, de unos 85 gramos de peso. La ventaja es que es una placa plana y de 1mm de sección, así que sirve para muchos usos.
sábado, 31 de marzo de 2018
Limpieza con ultrasonidos
Este es un tema que hace tiempo quería probar, principalmente para limpiar estilógrafos, verdadero quebradero de cabeza para las puntas finas después de haber quedado paradas durante algún tiempo sin haber tenido la precaución de haberlos limpiado antes de guardarlos, o aún habiéndolos limpiado los restos de tinta habían petrificado las puntas. El caso es que adquirí un limpiador de Itronics de 600ml y 50W de potencia económico para probar, hace tiempo que lo tenía en seguimiento y lo vi por unos 30 euros, así que por probar no perdía gran cosa, añadí al pack un líquido limpiador especial para ultrasonidos. En general agua destilada, jabón y otros disolventes ligeros o desengrasantes sirven, según lo que se tenga que limpiar.
Ya puestos como lo primero que tenía en marcha era la restauración de las bicicletas comencé por la cadena de la BH. Después de una limpieza previa con cepillo de púas y gasolina se completó la limpieza con ultrasonidos y la verdad es que funciona muy bien, aunque hay que dar varios ciclos para dejarlo todo más o menos limpio. Luego aún se ha de repasar de nuevo con cepillo, pero las partes menos accesibles quedan bastante bien, mejor que a mano. Se elimina parcialmente el óxido superficial.
El siguiente paso era probar con unas bujías de motosierra y de una desbrozadora usadas, una de ellas la tuve que retocar en su día para poder acoplarla a la llave (era de un tamaño de tuerca superior) y se había oxidado todo el fuste que había desbastado. El resultado bastante bueno en las menos desgastadas, la porcelana sale limpia, en la más usada la porcelana estába aún oscura pero rascando con una astilla de madera se quedaba bastante bien. Al menos no se ha de raspar ni desgastar el material metálico de la punta, aún he de hacer la prueba de funcionamiento. Las bujías las puse dentro de un vaso de aluminio con limpiador de inyectores, para no despilfarrar un bote entero de limpiador y hacer la prueba. Los ultrasonidos pasan igual, aunque chirría todo y se raya el interior del limpiador por el roce con el vaso.
A la izquierda una bujía usada (poco usada) y a la derecha una sin estrenar
Vaso de prueba con limpiador de inyectores y un poco de líquido limpiador de ultrasonidos, mejor no poner el vaso.
Bujías antes de la limpieza.
Bujías después de la limpieza.
Con la cadena de la motosierra si ha valido la pena hacer la prueba, se quedaba una costra de resina en los dientes que no había manera de quitar y que ha salido toda.
Pruebas con barras de acero lisas y corrugadas. Después del cepillado superficial se emplean los ultrasonidos para acabar de limpiar en las zonas más difíciles.
Con los estilógrafos el resultado tal vez habría sido bueno hace diez años o más (van a ser muchos más), cuando aún los usaba, para vaciarlos y limpiarlos antes de guardarlos. Ahora los de 0,1mm ha sido imposible hacerlos funcionar y los de 0,2mm regular, el resto bien, aunque lo normal es que los de 0,3mm en adelante se limpian sin muchas complicaciones.
Restauración bicicleta Orbea Luarca
Orbea Luarca de paseo, años 80, se compró de segunda mano y en los últimos cinco años ha estado parada con el cambio de platos roto. La mitad de la abrazadera es de plástico y se había partido, así que se ha hecho un apaño con un poco de maña y la ayuda del dremel.
viernes, 30 de marzo de 2018
Restauración bicicleta BH Gacela, años 50-60
Esta bicicleta se restauró hace unos años, se cambiaron las cubiertas y las cámaras y se reparó puntualmente la pintura, pero prácticamente no se utilizó desde entonces y estaba abandonada, ahora se ha acabado de limpiar y afinar. Se trata de una BH modelo Gacela de los años 50-60, con frenos accionados por varillas, piñón libre y una sola velocidad. Se conserva prácticamente intacta con sus elementos originales, el faro delantero y la luz de posición trasera funcionan sin problemas, si bien la dinamo y el cableado se tuvieron que cambiar en su día.
En llano es una bicicleta ligera en el pedaleo, aunque un poco incómoda por la posición de los manguitos y palancas de freno al girar en círculos pequeños, porque tropiezan con las rodillas.
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